當前，市面上車載級激光雷達的競爭已經趨于白熱化，很多互聯網車企紛紛下場搶占激光雷達市場，華為問界M7更是自己開發激光雷達，可見國內車載級激光雷達還是被資本看好的。

一直以來激光雷達都屬于叫好不叫座，因為激光雷達雖然性能好但是成本也高，這是導致激光雷達一直難以快速普及的根本原因。

目前國內原油車市場增速緩慢，一直在被新能源汽車追趕和趕超，激光雷達等智能駕駛輔助設備的加入，進一步提升了新能源汽車的科技含金量。

很多激光雷達廠商瞄準了車載級激光雷達市場，根據速騰發布的第一季度財報，車載激光雷達第一季度銷量 11.6 萬，同比增長 542%。

未來，車載級激光雷達在降本增效方面，會成為各大廠商的主攻方向，把激光雷達的成本降下來，通過培養受眾的使用習慣，快速跑馬圈地是一種趨勢。

即便車載激光雷達市場火熱，但超出認知的事實是，激光雷達滲透率遠不及預期。

公開數據顯示，2023 年，激光雷達市場滲透率為 3%，再結合國內汽車市場保有量來計算，這個數據甚至在 1%-2% 搖擺。

相比于更加成熟的毫米波雷達和攝像頭，激光雷達上車的潛力，遠比市場想象的要大。

對激光雷達廠商而言，現在的狀態是——30 萬價格區間的車型還沒打透、20 萬價格區間還沒標配、15 萬的區間還沒進入。

信號很明顯：激光雷達大廠們正在挺進 15 萬元價格帶。

雖然廠商們在奮力廝殺，但是對于用戶本身來說，選擇哪一款激光雷達，絕對不能只看性價比，畢竟激光雷達是智能駕駛的輔助硬件，關系到智能駕駛的整體安全，如果為了節約成本而選擇了不達標的激光雷達，那么最終也是本末倒置，得不償失。

我們在選擇激光雷達時，需要考慮其性能指標，如分辨率、探測距離、視場角等。分辨率決定了掃描物體的清晰度和精度；探測距離則基于掃描物體的反射率，決定了激光雷達的有效探測范圍；視場角的寬度則決定了掃描的范圍。這些指標與技術難度和產品價格成正比。

 激光雷達不同性能參數會影響激光雷達的性能發揮，所以對激光雷達性能進行檢測至關重要，比如角度分辨率的檢測，可能會關系到激光雷達的探測精度。

激光雷達相鄰兩個探測點之間的角度間隔,分為水平角度分辨率與垂直角度分辨率。相鄰探測點之間角度間隔越小,對目標物的細節分辨能力越強。角分辨率與激光雷達的掃描速度和精度有關。在需要高精度測量的應用中，應選擇角分辨率較高的激光雷達。

再比如功率和功耗的測量，也會影響激光雷達的正常工作。

激光雷達的發射功率和正常工作下的功耗。功率決定了激光雷達的探測能力和穿透能力，而功耗則影響著設備的續航能力和使用成本。在選擇時，應根據實際需求和應用場景選擇合適的功率和功耗。同時，還需注意設備的散熱性能和安全性。

總之，對激光雷達性能進行全方位的測試，對于激光雷達生廠商來說必不可少，在降低成本的同時還要考慮性能的優化，這也是激光雷達企業，未來面臨的挑戰和機遇。

因為激光雷達的性能決定了它的壽命周期，而激光雷達的成本只是決定了市場規模，在智能駕駛輔助系統的路線之爭下，激光雷達的性能也是企業的護城河和生命線。

我司是專業的激光設備檢測認證機構，從事激光設備檢測認證十余年，針對激光雷達性能測試擁有豐富的經驗。

目前激光雷達性能測試方面我司主要采用下面兩個標準：

★國家市場監督管理總局發布的國家標準：《光電測量智能駕駛汽車用激光雷達主要參數測試方法》

★中國汽車工業協會發布的團體標準：《車載激光雷達檢測方法》

檢測項目包括但不限于：

●激光安全等級

●激光光束性能 

●水平視場角；

●水平角分辨率；

●垂直視場角；

●垂直 (平均)角分辨率：

●點頻率 (測距重復頻率)：

●最大、最小測程；

●距離分辨率；

●準測率；

●測程誤差；

●盲區;

●拖點;

●漏檢角度范圍GAP；

●干擾 (對向干擾、同向干擾)；

●幀頻;

●線數;

●檢測對象范圍；

●相鄰光束夾角；

●光束發散角；

●空間測量范圍 (測繪)；

●空間測量分辨率 (測繪)；

●環境可靠性 (防塵放水、振動、沖擊、高低溫、耐腐蝕等)；

●壽命MTBF (比如MTBF為72萬小時≈3年質保, 年平均故障率1.2%; MTBF為120萬小時≈5年質保, 年平均障率0.7%，企業依據自身需求制定) 。

如果您有激光雷達性能測試需求，歡迎來電咨詢，洽談合作。